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Une suspente ne conserve pas sa longueur d’origine. Selon sa matière, son diamètre et sa place sur la voile, elle peut se rétracter de plusieurs centimètres. C’est pourquoi nous ne fabriquons jamais sur plan : nous partons de votre suspente abîmée ou de sa symétrique si elle est coupée.
+600 équipements / an
confiés à l’atelier depuis 2010
la suspente simple
Trois principes appliqués à chaque suspente qui passe à l’atelier.
Une suspente refaite à la cote d’origine serait plus longue que ses voisines rétractées et modifierait le calage de votre voile. Nous copions la longueur réelle.
Gainée, dégainée, avec renfort interne ou externe : nous refaisons tous les types de suspentes, ainsi que les lignes basses de frein, montées ou non.
Après un incident ou un passage dans les branches, nous inspectons toutes les lignes et les pattes d’attache, puis nous vérifions le calage de la voile.
Pas de créneau atelier à réserver. Choisissez votre suspente, réglez-la en ligne, retour compris, puis envoyez-nous la suspente modèle quand vous le souhaitez. Nous la fabriquons et vous la renvoyons par courrier.
Tarif à l’unité affiché, retour compris, aucune surprise.
Vous envoyez la suspente modèle quand vous voulez, sans attendre de créneau.
Votre demande, votre matériel et vos prestations sont récapitulés au même endroit.
Indiquez-nous la marque, le modèle et la taille de la voile, puis l’emplacement exact de la suspente : en partant du centre de la voile, donnez son numéro, son étage et son élévateur. Prenez le plan de suspentage du manuel si nécessaire. Envoyez-nous ensuite la suspente abîmée ou sa symétrique si elle est coupée ou déposez simplement la voile à l’atelier, nous nous occupons du reste.
Choisissez votre suspente et réglez-la en ligne, retour compris. Aucun créneau atelier à réserver.
Envoyez-nous la suspente abîmée (ou sa symétrique) dans une enveloppe, avec un papier portant votre référence de commande.
Nous reproduisons la longueur réelle de votre suspente, jamais celle du plan, pour préserver le calage de la voile.
Votre suspente neuve repart par courrier dès sa fabrication. Chaque étape est suivie dans votre espace client.
Tarifs TTC à l’unité. Chaque prestation vous renvoie directement vers la demande d’intervention en ligne.
Suppléments courants : démontage et remontage 5 € par suspente (+ 10 € si montée sur connecteurs) · étirement complet des lignes à 20 kg en statique 20 € · inspection complète des lignes et des pattes d’attache suite à incident 100 € (re-mesure du calage facturée 10 € par quart d’heure).
ALTITUDE RÉVISION refait et entretient les suspentes de parapente et de paramoteur depuis son atelier de Saint-Omer, dans le Calvados. Fabrication à la longueur réelle, contrôle du calage, lignes basses de frein sur mesure : le comportement de votre voile reste conforme.
suspente parapentesuspente dégainéesuspente coupéeligne basse de freinétirement des lignescalage de voileinspection après incident
Les matériaux d’une suspente de parapente travaillent en vol et au fil des années. Selon la matière, le diamètre et la position sur la voile, la rétractation peut atteindre plusieurs centimètres. Une suspente neuve fabriquée à la côte du plan serait donc plus longue que ses voisines et déréglerait le calage de la voile.
Une suspente simple est gainée, sans renfort. Une suspente complexe gainée ou non comporte un renfort interne et /ou externe, souvent sur les étages hauts ou les points d’attache les plus sollicités. Les deux sont réalisées à l’atelier, à partir de la suspente d’origine.
Avec le temps, l’ensemble du suspentage évolue de manière inégale. L’étirement complet des lignes, réalisé à 20kg en statique sur toutes les lignes, remet chaque suspente dans sa longueur stabilisée et donne une base fiable pour mesurer le calage.
Passage dans les branches ou l’hélice, atterrissage manqué… nous proposons une inspection complète des suspentes et des pattes d’attache, accompagnée d’un contrôle du calage. Toute intervention supplémentaire vous est proposée avant d’être réalisée.
Les lignes basses de frein s’usent et rétractent plus vite que le reste du suspentage. Nous les refaisons à la paire, montées et prêtes à voler, ou non montées si vous préférez les installer vous-même, dans ce cas, pensez à nous préciser la longueur.
Suspentage et voile forment un ensemble. Si l’inspection révèle un accroc ou une couture à reprendre, notre atelier couture prend le relais, et un contrôle complet permet de vérifier porosité, résistance et calage avant de repartir voler.
Parce qu’une suspente se rétracte avec le temps. Fabriquer une pièce à la longueur d’origine la rendrait plus longue que ses voisines et modifierait le calage de votre voile. Nous copions donc la longueur réelle de la suspente concernée.
La suspente abîmée si elle est simplement dégainée, ou sa symétrique si elle est coupée. Vous pouvez aussi nous déposer ou nous envoyer la voile complète : nous démontons et remontons la suspente pour vous (5 € par suspente, + 10 € si elle est montée sur connecteurs).
C’est simple : en partant du centre de la voile, comptez jusqu’à la suspente concernée pour obtenir son numéro, puis notez son étage (bas, intermédiaire, haut) et l’élévateur (A, B, C, D…). Ajoutez la marque, le modèle et la taille de la voile.
12 € pour une suspente simple, gainée ou non, et 15 € pour une suspente complexe avec renfort interne et /ou externe. Les lignes basses de frein sont à 25 € la paire montée et 17 € non montée.
Non. Aucun paiement n’est demandé à la réservation. Vous réservez votre créneau, nous réalisons l’intervention, puis vous recevez le récapitulatif et le lien de paiement depuis votre espace client.
Commandez en ligne en quelques minutes, puis envoyez-nous la suspente modèle : nous la refaisons à la bonne longueur.
